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1.改良工業(yè)輸送帶落料斗。改良輸送帶落料斗，是避免輸送帶早期摧毀的有用步伐之一。改良各帶式輸送機轉接處的落料斗，使其經(jīng)過(guò)異物的才能增大2.5倍，長(cháng)、大異物在保送進(jìn)程中不易卡在漏斗壁和輸送帶之間，低落異物扯破輸送帶的幾率。 落料斗處的導料裙板，使其與工業(yè)輸送帶的間隙沿輸送帶運轉偏向越來(lái)越大，辦理煤塊、石塊卡在輸送帶和裙板之間的題目，消弭于是惹起的輸送帶毀傷。落差較大的料斗，內部裝置緩沖擋板，防止物料直接打擊輸送帶。

2.在改向滾筒處加刮料設備。在工業(yè)輸送帶沿線(xiàn)的改向滾筒處加設刮料設備，消弭改向滾筒處物料粘結題目，辦理因滾筒粘料惹起的輸送帶部分破壞。

3.輸送機頭、尾及中心轉自過(guò)渡處的改良。輸送機頭、尾及中心轉自處的過(guò)渡長(cháng)度及過(guò)渡方法，對工業(yè)輸送帶的運用壽命感化很大。須舉行合理的過(guò)渡計劃，應盡量減少輸送帶膠面的磨損，確認不呈現輸送帶的折疊、中心突出景象，落料處不呈現物料撒漏。

4.輸送機在凹過(guò)渡處的壓帶輪。實(shí)行表明，鋼繩式工業(yè)輸送帶橫向強度缺乏，發(fā)動(dòng)時(shí)，壓帶輪變成輸送帶部分受力過(guò)大，招致扯破輸送帶，將壓帶輪統統改為壓帶滾筒，可徹底辦理這一題目。 

5.大機臂架工業(yè)輸送帶配重減載。煤礦體系堆場(chǎng)堆料機臂架輸送帶最初運用壽命十分短，配重設計過(guò)重是變成輸送帶張力過(guò)大，過(guò)早龜裂老化的主要緣由。在滿(mǎn)意輸送帶運載物料張力的根底上，減少配重后，輸送煤炭由150萬(wàn)t的運用壽命延伸到450萬(wàn)t。20萬(wàn)t礦用體系堆取料機臂架工業(yè)輸送帶原計劃配重為25t(含配重滾筒重量)，原裝德國入口抗扯破鋼絲帶功課不到300萬(wàn)t就緊張拉伸報廢，經(jīng)兩次減載低落6t配重后，運用國產(chǎn)一般鋼絲帶，作業(yè)量超越800萬(wàn)t。